處於年底，也就是風季的時候，K市機場周圍的亂流特彆強。他似乎記得公司發過通告，讓教員在K市的時候注意放手量。
雖沒有K市不能操縱，但是他真的沒信心。
「試一下嘛，凡是都有第一次！」常教員倒是心很大，滿不在乎：「你讓前面擋一下，我出去一下。」
「好！」
徐清聯繫客艙，讓安全員過來守住前艙。
常教員起身，坐在觀察員位置的唐也起來給常教員讓位置。
「我出去一下，你看好了，你也是！」常教員在走道的時候拍拍唐的肩膀。
常教員出去之後，徐清聲問了在後面百無聊賴的唐：「哥，你能在K市落地嗎？」
「現在的時候？」
「對啊！」
「我的水平，在風季，就自己飛的話，估計落不下來，至少不能不出警告地落下去。」唐很是誠懇道：「你師父真是放心你，換成我師父，就算提一嘴要操縱，估計就是一頓罵，人比人，氣死人」
唐的實名制羨慕搞得徐清有點兒不好意思。
「那哥你我能練下手嗎？」
「練下手又無所謂，到時候你不要別著教員的勁就行，讓你交操縱就鬆手，沒什麼事的。」唐安慰道。
「那就好，那就好。」徐清怎麼也是剛飛，菜鳥過於心也可以理解，他生怕常教員為了帶飛自己，出了什麼岔子，那就太過意不去了。
……
進入K市進近區域後，飛機就開始顛簸。沒有雲，沒有危險氣，純粹就是氣流的紊亂。
K市附近山巒聳立，地形複雜造成了氣流的極不穩定，這種情況在風季的時候更加明顯。再加上K市地處高原，使得飛機的性能削弱，變得更加難以操縱。
這種情況在DAL機場的體現更加明顯。
DAL由於附近還有一個洱海，水汽蒸騰，還有一座蒼山橫亘在機場一側，導致紊流比之K市更為劇烈。
徐清他們起飛的時候時間還早，回來的時候已經是下午，正是對流比較強烈的時候。所以，現在顛得比之前起飛的時候厲害得多。
K市都顛成這樣了，DAL還不是要顛散架了。
徐清哪裡見過這個陣仗。之前有限的幾次坐飛機的經歷都是平平穩穩，一點兒也不像現在跟怒海孤舟一般，上下左右，四處亂晃。
當飛機顛得厲害的時候，人不可遏制地會緊張，即便知道飛機是最安全的交通工具之一。
徐清現在面對顛簸還有些緊張，不過後面飛得多了，心理承受能力也隨之變強。但是，遇到有時候鑽危險氣。那種電閃雷鳴，風擋儘是電弧的場景還是會讓徐清有些害怕。
甚至，之後徐清還遇到過一次「聖艾爾摩之火」！
對於顛簸這種事，還有一點兒不同。
坐駕駛艙和坐客艙時對顛簸的忍受度是不一樣的。
靠近客艙後面對同等顛簸的感受更加敏福所以，如果有機會儘量不要坐後排。
緊急出口的位置算是後來徐清比較喜歡坐的位置。主要是足夠寬敞，就是靠近發動機，噪聲比較大。
徐清坐在客艙的時候，因為不知道什麼情況，所以更容易緊張。相反，在駕駛艙因為知道具體情況，成竹在胸，也就沒那麼緊張了。
「輕度顛簸而已，就這麼緊張了？」常教員笑道：「我記得我年輕的時候，剛進集團，還是新機長的時候。有一次，不心鑽進了雷暴里，臥槽，那次真把我嚇到了。」
反正現在已經指揮直飛起始進近定位點，還有不到一百海里，也不是關鍵階段，就繼續講道：「那次我也想不通為啥氣象雷達沒掃出來，等我們鑽進去了，開始顯示紅色區域，當時氣得我差點兒把氣象雷達面板給砸了。」
「來那也是倒霉，兩邊是禁區，偏不得，高高度又被占了，我下降吧，下面就是炮射區了，再下高度就有危險了。」常教員對多年前的往事仍然是歷歷在目：「這上不去，下不來，左右偏不了，我就那我返航，掉頭回去總行了吧。」
常教員一拍大腿，即使過了多年仿佛依然是憤憤不平：「我返航，管制不行，當時又不為啥不行，我當時真是操了。」
「你不知道啊，當時自動駕駛根本接不上，我手都按不到MCP板。風擋外面，閃紅光知道不，風擋上全是電弧。風又大，雨又大，就算現在想起來都有點兒後怕。」常教員依然是一副心有餘悸的神色：「後來，我實在受不了了，就準備不讓我上升或者返航，我就宣布MAYDAY了，結果沒多久就出來了。出來之後，我和副駕駛頭上全是汗，跟剛掉水裡的那種一樣。那時我就想，自己是腦子有病乾了飛行這一校」
「我是軍轉民，心理承受能力自認還算不錯，不過那次我真的想過我是不是有可能要掛了。真的，我當時真有這麼想法。」常教員極為認真地道：「所以，見慣了風雨，現在這點兒顛簸就是菜一碟。」
常教員本意是現在的顛簸不算什麼，讓徐清不要緊張。可是聽到徐清耳中，常教員就跟將恐怖故事一樣。想到之後有可能也要經歷這一切，徐清也不禁反問自己，我為啥要當飛行員？
在家跟著老爹當木匠，它不香嗎？
……
時間回到徐清高二的時候，具體日期記不清了，只知道是一個周五的下午！
徐清因為忘交了英語作業，在下午第一節課後的課間休息去了樓上老師的辦公室交作業。
交完作業之後，徐清從另一邊下樓，正好路過一間教室。
這間教室平時是藝術特長生的畫室，今卻是特別熱鬧，不少人堵在門口。
徐清出於好奇，鑽進人群往裡面看了一眼。幾個穿著白大褂，醫生打扮的人好像在給學生做檢查。
「這是幹什麼啊？」徐清問了一句旁邊的人。
「招飛，招飛體檢，這是初檢！」