結束了最難的一部分，之後剩下的時間也沒有多少了，起飛之後做了三種失速改出和大坡度盤旋，最後接幾個大側風的起落，這次檢查就是結束了。
雖然過程稍有波折，不過結果總是好的。
王教員在通過一欄打勾，然後簽下自己名字的時候，瞿星激動得都快哭了，來來回回折騰的改裝終於圓滿結束了。
按照之前約定的，瞿星請客吃飯，他們也邀請了王教員，只是王教員第二有航班任務，也喝不了酒，想著光吃菜實在沒意思，索性就不去了。
王教員不來，徐清和瞿星反而少了許多拘束。瞿星心情大好，上來就悶頭喝酒，喝得太急，沒幾輪下來臉就紅得跟猴屁股一樣，抓著徐清就要喊大哥。
瞿星喝得實在太多，最後還是徐清送回去的。
瞿星後面也換了屋子，不是是跟別人合租的。徐清把他送回家的時候，屋子裡一個人都沒有，許是有任務出去了。
徐清把瞿星送回去之後，下樓給他買了解酒藥，就回去了。
瞿星喝得其實也不多就是太急了，徐清離開時，瞿星已經恢復些許意識了，問題倒是不大。
一到家沒多久，徐清就接到母親的電話，他父親早上摔了一跤，胸口正好抵到路邊一塊大石頭上，肋骨斷了兩根。
不過，斷裂的骨頭並沒有傷及肺部，問題也不大，只是需要靜養而已。
掛羚話徐清就萌生了回家看看的想法，總歸是傷筋動骨的事，徐清不免還是有些擔心。
他籌算了一下，如果把周五那班跟師兄一起的計劃給取消了，周三的班下午就能結束，他可以乘坐周三傍晚的班回去，做周六晚上的航班回來。這樣既可以看望父親，周六回來，周日晚上才有班，還可以緩衝一下，不至於太累。
徐清之所以打起了周五那班的主意，是因為周五那個班有沒有他都符合航班搭配的最低要求，他算不上機組實力，當然有些機長因為某些情況需要額外配第二副駕駛就另當別論。
當然，周三那個班其實不需要他照樣可以飛。只是某些教員指定需要一個二副打下手，對於某些老教員，公司也一般會給他安排第二副駕駛。
周三和周五兩個班相比，周五的班取消的可操作性大很多。
當然，有沒有他是一回事，能不能取班又是另外一回事，他準備先跟調度溝通一下，如果實在不行再請事假不遲。
一通電話打到調度席。調度的意思是周五的班可以給他取消了，畢竟不影響運行，他這邊沒問題，不過需要徵得當班機長的同意。
這是徐清意料之中的，待會兒他就打電話給石中豪，想著明緣由，加上都是同門，問題應該不大。最後，他原本還想問問周三的班是不是也必須配二副的，後來想想也就算了。
徐清找了石中豪的電話，打過去之後把情況了一遍，石中豪想都沒想就答應了，甚至還問需不需要他給調度再打個電話。徐清連忙不用，自己去就可以，另外還把過段時間要聚餐的事兒提了一嘴。
有簾班機長的同意，調度很爽快地就把徐清的航班計劃拿下來了，這樣就不需要請事假扣錢了。
解決完取班的事，徐清就上網預定機票。他按照周三航班落地的時間往後推四個時買的機票，免得出現延誤，余度大一點總歸是好的。
唯一讓徐清有些肉痛的是臨近春節，機票稍稍有些貴，不過好在貴得還不算離譜，只是比正常貴了兩成左右。不過再過十幾，機票價格就要翻番了。
可惜，藍航空只有一班早上十點起飛的航班，還是經停的，等到落地都快傍晚了，時間拉得太長了。否則，徐清為了省錢也可以加那班機組。
最後，徐清買的是東方的機票嗎，傍晚六點四十起飛，飛行時間大約兩個半時，九點出頭落地，落地之後速度快點還可以趕上最後一班公交回家，計劃安排得明明白白
按照約定，徐清把箱子還給楊雪之後，還給她把模擬機的流程梳理了一遍。
徐清不知道楊雪的操縱能力怎麼樣，但是理論是真的渣，復訓課程中的課前理論問題，十道有七道不清楚。害得徐清不僅要給她講程序，還要給她補理論。
徐清有的時候真覺得自己跟老媽子似的，不管是對瞿星還是楊雪，自己是不是應該考慮收收費啊，服務這麼周到來著
時間掠到周三早晨，徐清早早就起了床，他比正常的出發時間還早了一刻鐘，畢竟今的機長「不好伺候」不能讓他抓住一點兒把柄。
因為起得太早，徐清上車之後沒多久就睡著了，一直到收費站的時候才迷迷糊糊地醒過來。
掃了掃窗外，徐清不由地有些奇怪，窗外霧蒙蒙地根本就開不清。由於視線不好，司機也開得特別慢，好在徐清提前地比較多，不虞有遲到的風險。只是這氣變化也太快了，他記得剛才出門的時候，一點霧也沒有啊。
問了一聲司機師傅，司機也是在收費站附近才開始有霧的。
徐清皺著眉，看了眼METAR報，不看不知道，一看嚇一跳，K市機場現在靜風，垂直能見度為零！
徐清從開始學飛到現在還是第一次看過垂直能見度是零的情況，今也算是開了眼界了。直到車子開得離機場越來越近，徐清才發現垂直能見度為零真不是亂的，車窗外整個都是霧蒙蒙地一片，前方能見度估計也就十米以內，再遠的地方根本看不清。
徐清心裡暗自埋怨，怎麼趕上這種氣，還是靜風，靜風的話，霧怎麼散呢？
垂直能見度為零，這還飛個錘子，他可是訂了機票的。
如果能取消還好，大不了他在公司待一段時間，到了傍晚霧氣怎麼也能退下去了。就怕航班不取消，一直推遲，萬一推遲過多，讓自己趕不上傍晚的飛機可怎麼辦！